英飞凌推出AUDObet356中国官网 MAX系列32位微控制器
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  英飞凌科技股份公司近日推出适用于汽车动力总成和底盘应用的全新AUDO MAX系列32位微控制器。AUDO MAX系列可为发动机管理系统满足欧5和欧6排放标准提供支持,使电动汽车的动力总成功能实现电气化。AUDO MAX系列的主要特性包括:高达300MHz的最大时钟频率、SENT和FlexRay等高速接口以及利用PRO-SIL特性为先进安全设计提供全面支持。此外,这种全新的微控制器适用于在高达170°C的温度条件下使用。AUDO MAX系列以TriCore处理器架构为基础,采用90纳米工艺制造。

  “AUDO MAX 系列32位微控制器具备极高的性能和实时功能,目前还没有哪种动力总成和底盘应用微控制器能够与之媲美。”英飞凌汽车部副总裁兼微控制器业务总经理Peter Schaefer指出,“其中两款器件——TC1793和TC1798——的时钟频率高达300MHz,比时钟频率为180MHz的上一代产品快66%。”

  对于内燃机控制应用而言,AUDO MAX系列可以为每个缸单独计算最理想的空燃比和确定最佳燃油喷射量和点火时间。AUDO MAX系列的全面安全特性支持动力总成和底盘应用实现更高安全水平,例如连续减震控制系统。此外,AUDO MAX还十分适用于采用线控技术的车辆的自动变速箱控制。

  英飞凌还推出可在高达170°C环境温度下工作、十分适用于自动变速箱应用的裸晶版AUDO MAX器件。AUDO MAX系列的其他特性包括出色的硬件和软件扩展性以及向前兼容其前代系统AUDO FUTURE——如今已应用于许多车用电机控制系统。

  “无论何时由一个平台迁移到下一个平台,我们都需要确保系统供应商的设计工作尽可能地简化——这是一个对我们包括AUDO MAX在内的所有车用电子IC都非常重要的事情。” Schaefer先生指出,“在从低端3缸发动机到标准4缸发动机和高端8缸发动机的广泛应用中,英飞凌的AUDO MAX产品始终具备出类拔萃的性价比。”在性能方面,AUDO MAX系列TC1798器件的工作频率为300MHz,这是动力总成/底盘领域任何单核微控制器的最高时钟速度。此外,该系列的所有TriCore版本器件都受益于TriCore架构在执行DSP运算方面的优势。

  利用PRO-SIL?确保安全第一

  为满足汽车系统供应商对内在数据和操作安全的要求,AUDO MAX中的两个产品系列都具备英飞凌创新的PRO-SIL(安全完整性水平)功能。TC179x 和 TC172x产品系列是EPS(电动助力转向)、底盘控制器和悬架/减震装置等对安全性要求极高的系统以及混合动力汽车和电动汽车采用的控制装置的理想之选。

  PRO-SIL支持汽车系统供应商和汽车制造商采用相关安全特性并设计出符合国际IEC61508 或ISO26262标准的系统。

  例如,PRO-SIL允许实现内存保护特性,旨在将注重安全的软件与不注重安全的软件进行分离。此外,PRO-SIL还允许实现误码校正和完整性校验功能,确保计算的完整性。包含一个主处理器和一个协处理器(外设控制处理器)的TriCore架构也可用作异步双核安全系统。

  模块化封装概念

  AUDO MAX系列以管脚兼容为基础,可实现灵活扩展。汽车系统供应商可由较小封装升级至更大的封装——例如从采用BGA292封装、具备3Mb闪存的200MHz器件TC1791升级至采用BGA516封装、具备4Mb闪存的300MHz器件TC1798。AUDO MAX系列各器件之间的内部芯片凸点完全一致,不过,在外部芯片凸点方面,更大的BGA允许实现额外的I/O。

  外设连接(FlexRay、CAN和SENT)

  AUDO MAX系列还包括具备2个10Mbit/s FlexRay信道和2至4个1Mbit/s CAN节点的器件。微控制器集成的全球首个SENT(单缘半字节传输)接口可简化系统的集成工作。SENT是适用于高分辨率传感器数据传输的SAE标准。内置的接口可确保无需将模拟接口插入信号链,即可直接与数字传感器实现通信。将模拟接口插入信号链会增加设计工作、电路板尺寸和成本,同时降低精确度。

  工作温度高达170 °C

  对于直接安装在变速箱壳体中的节能双离合变速器和传统步进式自动变速器的控制装置而言,变速箱电子装置需要在极高温度条件下工作。对于这些应用,英飞凌提供了可在170 °C温度条件下使用的裸晶版TC174x。

  AUTOSAR工具

  AUDO MAX微控制器家族包含四个产品系列,区别在于时钟频率和闪存大小:TC179x (适用于高达300MHz 的高端应用)、TC178x (适用于高达180MHz 的中端应用)、TC174x (变速箱应用的专用裸晶)和TC172

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